На трассах "Автодора" внедрят ИИ для контроля усталости водителей

Государственная компания "Автодор" разрабатывает систему на базе искусственного интеллекта, которая позволит автоматически выявлять уставших водителей на трассах и предупреждать их о необходимости отдыха. Об этом в рамках ПМЭФ-2026 сообщил председатель правления госкомпании Вячеслав Петушенко.

По его словам, программный комплекс будет анализировать поведение автомобилей на дороге, фиксируя признаки утомления водителя.

Например, если транспортное средство начинает вилять или движется без остановок в течение длительного времени.

Идентифицировать машины планируется по государственным регистрационным номерам. Оповещать автомобилистов о необходимости сделать перерыв в поездке предполагается с помощью SMS-сообщений, телефонных звонков или через табло переменной информации на трассах.

Подчёркивается, что интеграция ИИ-технологий в сферу транспортной безопасности становится общим трендом: в коммерческом секторе аналогичные задачи контроля усталости уже несколько лет решают с помощью специализированных бортовых систем помощи водителю (ADAS) и мониторинга его состояния (DMS).

Такие комплексы устанавливаются непосредственно в кабинах автомобилей. Инфракрасные камеры круглосуточно следят за направлением взгляда и мимикой человека за рулём, подавая звуковой сигнал при попытке закрыть глаза, частых зевках, использовании мобильного телефона или курении во время движения. Внешние датчики при этом контролируют дистанцию до впереди идущих машин, предупреждают о появлении пешеходов или о непроизвольном сходе с полосы движения.

Отмечается, что внедрение подобных решений в корпоративных автопарках позволяет оперативно фиксировать потерю концентрации у водителей в течение смены, что напрямую способствует снижению аварийности на предприятиях.

Ранее "ДП" писал, что в Петербурге активно внедряют системы ИИ для мониторинга состояния водителей общественного транспорта. На текущий момент интеллектуальными комплексами оснащено более трети городского парка — 1415 автобусов, троллейбусов и трамваев.

Технология работает в связке с камерами, которые анализируют мимику, наличие телефона в руках или признаки сонливости, а также с вибромодулями, встроенными непосредственно в сиденья водителей для экстренного оповещения. По данным комитета по транспорту, использование таких систем позволило свести к нулю количество ДТП по причине критического состояния водителей на оснащённом подвижном составе. Подробнее о работе нейросетей на городском транспорте читайте в материале.