Сможет ли вирус парализовать спутник?

Архитектор Gurtam Алексей Щурко считает, что ощутимые последствия пандемии рынок телематики увидит не ранее 2021 года. «Прежде всего, речь идет о поставках оборудования из Китая – провайдеры телематических решений могут столкнуться или уже столкнулись с недостатком GPS-устройств, так как китайские фабрики приостанавливают работу из-за карантина, а те, которые находятся за пределами Китая, все равно зависят от китайских комплектующих. Но не спешите расстраиваться!» - поясняет Алексей Щурко: «Вряд ли заводам позволят остановиться на долгое время: карантин не может длиться вечно, а производители не меньше клиентов заинтересованы в том, чтобы как можно раньше возобновить поставки. Потребность в транспорте никуда не исчезнет. Она настолько же базовая, как и потребность в воде или пище. Меньше личного взаимодействия означает еще более активное использование служб доставки, которые нужно контролировать. И это потенциал для провайдеров телематических услуг. Кроме этого, можно предложить автоматизацию бизнес-процессов для удаленной работы и минимизации ручного труда – убрать значительную долю бумажных документов на предприятии» - добавил Алексей Щурко.

В Gurtam предполагают, что на автомобильном рынке ожидается период спада. Но, с другой стороны, производителям телематических устройств станет несколько проще конкурировать со встроенной телематикой от автопроизводителей. Можно заработать на обслуживании уже установленных приборов – больше, чем на самой установке. Эксперты в области мониторинга транспорта считают, что возможно использование новых функций в уже работающих устройствах. Например, камеры в салоне автомобиля способны определять повышенную температуру тела водителя. А для обеспечения безопасности вождения эта функция очень важна.

Электромобили в условиях карантина уже сейчас имеют некоторое преимущество перед традиционными авто. Отсутствие зависимости от персонала заправок и автосервисов в сегодняшней ситуации наилучшим образом сказывается и на бизнесе, и на частных владельцах. Распространенность электромобилей разнится от региона к региону, и в СНГ она ниже, чем в Европе и США. А значит, коронавирус и падение цен на нефть могут стать толчком для увеличения их количества.

«Отрасль находится в зоне риска. С одной стороны, в связи с падением курса рубля повысится себестоимость производимого нами оборудования, так как в цену входит существенная доля импортных комплектующих. С другой стороны, - мы ожидаем падения спроса со стороны наших заказчиков» - уверен генеральный директор SpaceTeam Алексей Смятских:

«В зависимости от того, насколько затяжным окажется кризис, думаю, что продажи снизятся минимум на 15-20%. Как ситуация с вирусом повлияла на работу компании? - я бы определил так: все, что связано с разработкой продуктов, текущей деятельностью по обслуживанию наших заказчиков - находится на прежнем уровне.

Внешние контакты (командировки, переговоры) пришлось несколько сократить, там, где возможно - перевести в режим удаленного общения. Полностью перейти на «удаленку» нельзя, так как существенная часть наших проектов связана с монтажом оборудования на объектах заказчика. Проблема не только в вирусе, но и в общей экономической ситуации в стране и в мире. Думаю, что отрасль ожидает спад в течение года» - считает Алексей Смятских.

По данным телеканала РЕН ТВ, в последние дни продажи презервативов в столичных аптеках выросли на 30%, а спрос на подмосковные дачи увеличился на 70%. Российское правительство рассчитывает, что в 2020 году при цене на нефть 30$ за баррель и при курсе доллара в 75 рублей доходы бюджета сократятся на 2 триллиона рублей, что на 11% ниже запланированного. В эти дни пересматриваются статьи расходов на многие нацпроекты. Конечно же, в сторону сокращения. Министр финансов Антон Силуанов заявил, что в приоритете правительства соцподдержка населения, а также, малого и среднего бизнеса, который очень сильно пострадает от кризиса и вируса. А тем временем, Илон Маск подарил больницам Калифорнии 1255 аппаратов искусственной вентиляции легких. Стоимость одного такого аппарата около 2 миллионов рублей.

«С наступлением коронавируса глобальные процессы начали сильно меняться» - поясняет управляющий партнер MONTRANS Дмитрий Журавлев: «Ситуация критическая для турбизнеса и авиакомпаний.

Целые отрасли с миллионами сотрудников ждут окончания масштабной изоляции. Деловые поездки, встречи, выставки, конференции и другие массовые мероприятия отменяются или откладываются на осень. Огромное количество event-организаторов и площадок сейчас в тяжелой ситуации. А вот продавцы ноутбуков не жалуются. Склады быстро распродали, однако, новые гаджеты придется закупать с учетом повышенного курса доллара.

Проблемы автопроизводителей в полной мере будут видны уже к середине года, поскольку производство в современном мире зависит от Юго-Восточной Азии и Китая в частности. Автоперевозки, строительство и продукты питания находятся сейчас в ожидании. Ставка ЦБ не растет, а значит кредиты должны остаться на том же уровне, но банки перестраховываются и уже подняли ставки» - замечает Дмитрий Журавлев: «Что же касается IT-компаний, наступил еще один шанс для аутсорса. Большинство фирм перевели штат на «удаленку».

На примере компании MONTRANS могу точно сказать, что с появлением вируса клиенты не почувствовали снижения качества оказываемых услуг. Уровень цифровизации процессов у нас очень высок: от заявки на монтаж и подтверждения работ через приложение, до отправки бухгалтерских документов по ЭДО. А наш сервис - MONTRANS.ONLINE позволяет не просто контролировать автопарк, но и прогнозировать его состояние. Достаточно посмотреть на два отчета. На автопредприятиях диспетчер, выдающий путевой лист, скоро уйдет в прошлое. Ему на смену должны прийти логисты и экономисты, которые посмотрев на цифры и отчеты могут сразу сказать: что приносит деньги, а где есть провалы» - считает руководитель MONTRANS.