Подключение к штатному датчику уровня топлива

Практика применения штатного датчика контроля расхода топлива, а также заправок - разделилась на двое. В некоторых случаях поступали удовлетворительные показания, приемлемые для осуществления необходимого контроля. Однако в большинстве случаев показания были крайне не стабильными, с высокой амплитудой колебаний и применять их для контроля оказалось не целесообразным. Связано это прежде всего в низким качеством работы самого датчика и отсутствием предварительной фильтрации данных от самого поплавка. Также огромное влияние оказывает степень износа самого транспортного средства.

Рекомендуем пробовать только в случае полного отсутствия технической возможности применения иных средств контроля уровня и расхода топлива. Определить точность показаний можно только попробовав подключиться, иных способов к сожалению нет.

Сильные колебания топлива

Низкая цена (точнее полное отсутствие затрат на приобретение дополнительного оборудования)

Множество ложных заправок и сливов

Значительная погрешность в точности показаний

Наличие мёртвых зон в диапазоне измерения

В связи с большой погрешностью работы штатных датчиков топлива, для корректного контроля расхода топлива рекомендуем использовать другие варианты оборудования