10 жителей Хабаровского края проложили 200-метровый трубопровод от гаража до железнодорожной станции Вяземская для выкачки дизельного топлива. Об этом 14 января сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.
«Один из злоумышленников арендовал гараж и разместил в нем резервуар объемом 25 кубометров. От этой емкости до железнодорожного полотна сообщники проложили подземный трубопровод длиной около 200 метров», – сообщила она.
По словам Волк, фигуранты присоединяли трубу к топливному баку тепловоза, запускали электронасос и сливали топливо. Дальше горючее перевозили на грузовике с цистерной на склад. По такой схеме мужчины украли 58 тонн топлива.
«Один из злоумышленников арендовал гараж и разместил в нем резервуар объемом 25 кубометров. От этой емкости до железнодорожного полотна сообщники проложили подземный трубопровод длиной около 200 метров», – сообщила она.
По словам Волк, фигуранты присоединяли трубу к топливному баку тепловоза, запускали электронасос и сливали топливо. Дальше горючее перевозили на грузовике с цистерной на склад. По такой схеме мужчины украли 58 тонн топлива.
Правоохранители задержали группу из пяти человек, среди них оказались машинисты тепловозов. После этого были вычислены еще пятеро подельников. У преступников изъяли 27 тонн украденного топлива стоимостью 1,5 млн рублей.
Возбуждено уголовное дело по статье "Кража". Членам банды грозит до 10 лет лишения свободы.
Дмитрий Журавлев, управляющий партнер ГК «МОНТРАНС»:
«Применение оборудования телематики предотвращает в целом возникновение подобных ситуаций, поскольку каждый из участников этой схемы понимает, что схема будет раскрыта буквально на следующий день. Применение датчиков уровня топлива давно стало обыденностью для большинства потребителей ГСМ, то есть это могут быть тепловозы, это могут быть рефрижераторы, это могут быть дизельные электростанции. В настоящее время применение средств контроля является обязательным для компаний, которые хотят предотвратить такие инциденты, такие хищения и, собственно, повысить эффективность использования транспорта в любой сфере.
Типовое решение представляет собой терминал мониторинга транспорта, который собирает информацию с различных систем автомобиля. Датчики уровня топлива, которые фиксируют объемы как при заправке/сливе топлива, то же самое при потреблении, что позволяет объективно оценивать рабочие режимы и режимы холостого хода. Все это отражается в программе мониторинга транспорта. При применении аналитических платформ, таких как Монтранс Аналитикс, при применении похожих систем учета и сравнения объемов заправки с объемами потребленного топлива, получаем автоматизированную систему оповещения о тех или иных инцидентах, что позволяет в режиме онлайн получить оповещение о происхождении слива или заправки топлива. И в целом понимать на больших объемах техники, на больших территориях и локациях происхождение и число таких инцидентов».
