В Крокус Экспо в одном пространстве проходят сразу три автомобильных выставки: InterAutoMechanica, AutoBusExpo и ComAutoTrans. Уникальный автокластер объединил экспозиции грузового транспорта, автобусов и запчастей. Свои разработки и достижения представляют более пятисот ключевых игроков транспортной отрасли. Предполагается, что за 4 дня работы выставку посетят более 30 тысяч гостей.
Так, например, в одном из павильонов посетителей встречает первый робот-контролер, который в ближайшем будущем будет проверять билеты в пассажирском транспорте. Имя пока ему не придумали, так как проект готов только на 50%. Со слов создателей, робот может общаться с пассажирами, сканировать билеты для проверки, и при необходимости, даже применить навыки боевых искусств. Через час после начала демонстрации контролер «устал» - у него сели батарейки.
Так, например, в одном из павильонов посетителей встречает первый робот-контролер, который в ближайшем будущем будет проверять билеты в пассажирском транспорте. Имя пока ему не придумали, так как проект готов только на 50%. Со слов создателей, робот может общаться с пассажирами, сканировать билеты для проверки, и при необходимости, даже применить навыки боевых искусств. Через час после начала демонстрации контролер «устал» - у него сели батарейки.
А вот еще один робот – умная видеосистема Montrans DVR – никогда не устает и помогает водителю даже в зонах, где отсутствует GSM-связь. Интеллектуальная камера сканирует на лице человека около четырехсот точек и выдает свою видеоаналитику. Система не даст водителю заснуть, а также предупредит о том, что за рулем нельзя курить и пользоваться телефоном. В России это решение уже спасло тысячи жизней и сэкономило для автопарков миллионы рублей.
Дмитрий Сидоренко, руководитель проектов ГК «МОНТРАНС»: «В решении Montrans DVR применяется искусственный интеллект и «умные» камеры, которые предотвращают ДТП. Система в реальном времени оповещает водителя, что он начинает засыпать. У нас есть огромная подборка видео, на которых видно, что водители просыпаются и не попадают в тяжелые аварии».
Эксперты в области цифровизации транспорта отмечают, что с осени прошлого года в российских автопарках наблюдается замедление объемов производства. Сказывается уход с рынка европейских производителей техники и запчастей. Сегодня на выставке преобладают стенды из «Поднебесной». Цифровизация отечественных автопарков позволит увеличить эффективность предприятия, даже не приобретая новую технику.
Сергей Матвеев, коммерческий директор ООО «РД Групп»: «С ноября 2024 года в транспортной отрасли есть определенный застой и падение. Часть наших потребителей зависят от лизинга. Ключевая ставка подросла. Многие предприятия заморозились. Лизинг забрал машины и выставил их на рынок. Сегодня на автобусной выставке нет российских автобусных заводов. Только МАЗ представлен. Китаю уже тесно у себя, и он давит наш рынок. Отечественные автопарки приостановили обновление техники. Но затраты считать нужно, поэтому, цифровые инструменты активно применяются».
На автобусной выставке единственный европейский представитель – автобус «МАЗ». Разработчики утверждают, что машина на 85% белорусского производства. Так, например, двигатель создан совместно с Китаем. Задний мост – минская разработка, а передняя ось – приехала из «Поднебесной». Интерьер и экстерьер – полностью выполнены на «МАЗе».
Олег Вашколай, заместитель директора главного конструктора научно-технического центра «МАЗ»: «Уникальность автобуса в том, что на постсоветском пространстве автобусы такого класса не производились. Машина оснащена системами безопасности: АБС и видеосистемой, которая обеспечивает полный обзор для водителя. Когда ехали сюда, мы представляли, что будем выглядеть блекло на фоне китайских производителей. Но мы достойно представляем республику Беларусь. В части конкуренции «цена-качество», мы, наверно, с китайцами пока не можем конкурировать».
