Росстандарт утвердил новый критерий (ГОСТ) - систему мониторинга усталости водителей с помощью искусственного интеллекта. Документ вступит в силу 15 июня 2026 года.
КАК ЭТО БУДЕТ РАБОТАТЬ
Согласно стандарту, оценивать состояние человека за рулём будут системы компьютерного зрения, биометрические датчики и ИИ. В фокусе - физиология, поведение и внешние контекстные факторы.
Прогноз состояния (и его краткосрочных изменений) должен включать:
- утомление и снижение внимания;
- стресс;
- засыпание.
Технология обязана анализировать:
- частоту и длительность зевоты;
- наклоны головы;
- мимику (напряжённость или расслабленность лица);
- темп речи и интонацию;
- а также автоматически распознавать звуки зевков и вздохов.
ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО
Результаты мониторинга будут передаваться в системы активной безопасности и управления машиной - чтобы те могли вовремя среагировать и, например, разбудить водителя или подстраховать на дороге.
Александр Лепендин, руководитель отдела видеоаналитики ГК «МОНТРАНС»: «Подобное решение мониторинга водителя мы внедряем в автопарки страны уже более 4 лет. Есть примеры, когда в компаниях, после установки видеосистемы, в течение года не произошло ни одного ДТП. Кроме засыпания и усталости, умные камеры фиксируют такие действия, как: разговор по телефону и курение во время движения, не пристегнутый ремень безопасности, отвлечение внимания, появление на пути следования пешехода, съезд с полосы и возможное столкновение с препятствием».
До массового внедрения таких умных систем ещё далеко.ГОСТ-пока только документ, который задаёт общие принципы оценки состояния водителя. На практике это не значит, что ИИ уже следит за каждым вашим вздохом. Пока установка систем видеомониторинга состояния водителя обязательна только для пассажирского транспорта и для автомобилей, перевозящих опасные грузы.
